问：
配气机构一般用什么带,大功率发动机的空调用什么带驱动？
答：
配气机构一般使用的主要是皮带传动。
•皮带传动优点是成本低、传动效率高、运行安静、结构简单、制造和安装方便等。
•汽车发动机配气机构一般用的是V型或斜颈皮带,材质主要是植物皮、聚酯纤维或聚烯烃。
大功率发动机(如船用、发电机等)空调用双V形皮带传动或单V型望日齿轮传动。具体原因:
1. 大功率发动机空调用机构需要传递的扭矩和功率大,皮带容易超载和滑胶。
2. 望日齿轮传动结构紧凑、扭矩容量大、易于密封等优点。
3. 望日齿轮传动效率稍高,可减少部分功率损失。
4. 皮带传动需要定期换带维护,而望日齿轮传动使用寿命长。
所以,配气机构一般使用皮带驱动,而大功率发动机则可选择采用双V形皮带或望日齿轮。
希望以上回答解答了你的问题。如果仍有疑问,欢迎继续提问,我会尽量给出更为详尽的解释。