气门杆镀铬与不镀铬边界采有什么工艺

气门杆镀铬与不镀铬边界的工艺处理方法主要包括:

1. 金属异种接触防止措施:气门杆的一端采用铬合金材料,另一端采用碳钢或合金钢材料,这两种材料会产生电化学腐蚀,所以需要采取隔离措施。常用的方法是在接触面涂布高温抗腐涂料、钝化剂或间隔物。

2.过渡区控制:在镀铬区和非镀铬区交界的过渡区,需要严格控制化学成分和微观组织的变化,避免在此区域产生应力集中导致起裂。常采用喷丸或激光熔覆的方法在过渡区形成外延层或化学渐变层。

3.热处理工艺配合:非镀铬端被曝光在高温环境中,需要选择适当的热处理工艺如回火或车毂淬火,使其有足够的抗氧化能力和强度。同时也需要控制好淬火线和硬度在过渡区的变化。

4.应力腐蚀性能提高:镀铬区与非镀铬区由于化学成分和性能的差异,会在电解液或潮湿环境中产生不同的电化学电势, aggravating 应力腐蚀的发生。所以需要通过 smear 技术尽量减小表面残余应力,或采用隔离措施如涂料提高抗腐蚀性。

5.形状设计优化:气门杆的设计尽量采用圆弧过渡的连接方式,避免在过渡区产生急剧的形状变化或尖角,这可以最大限度减小应力集中,降低起裂倾向。

综上,气门杆镀铬与不镀铬边界的工艺处理主要通过材料选择、过渡区控制、热处理、应力控制以及形状优化等手段来保证品质和使用性能。采用多学科交叉的方法可以获得最佳效果。