哈牡高铁护坡哪里有

哈牡高铁线路中,主要的护坡区域有以下几处:

1. 哈尔滨西站至佳木斯段:这段线路需要跨越小哈阳河等河流,以及穿越山区,大量采用了桥梁和隧道结构,但也设置了较长的路基护坡,主要采用框架支撑和植草的护坡形式。

2. 佳木斯至牡丹江段:这段线路在佳木斯至绥化区间需要跨越宁安河,采用大桥和高架桥设计,其余路段为平原区,采用框架支撑、铁丝网等的护坡形式。

3. 牡丹江至哈尔滨段:这段大部分线路采用高架桥设计,少量路基段主要在牡丹江至穆棱一段,采用框架支撑、铁丝网护坡等形式。

4. 哈尔滨东站至哈尔滨西站段:这短距离城际段线路全部采用高架桥设计,没有路基护坡段。

除上述工程外,高铁沿线还有联络线、车站区间等也设有少量护坡,主要采用植草与铁丝网结合的形式。

总体来说,哈牡高铁大量采用桥梁和高架桥设计,路基段较少,主要集中在山地和河流跨越区域。路基护坡以框架支撑、铁丝网和植草的形式为主,个别斜坡较陡峭的地段使用混凝土护栏或挡墙。由于线路大部分高架,路基护坡工程较少,但要求较高,多采用工程量小但加固效果好的方式。主要用途是保护路基边坡,防止边坡滑坡和水土流失。

综上,哈牡高铁线路中主要的护坡区域在哈尔滨至佳木斯、佳木斯至牡丹江段,路基较长的山区和水域跨越区段都采用了护坡设施,形式以框架支撑、铁丝网和植草居多,能够起到保护边坡及防滑坡的作用。