半飞加超薄瓣

"半飞加超薄瓣"是一个空气动力学术语,是一种飞机机翼的设计方案。它指在机翼前缘 arrangements一个可以自动调节角度的超薄机翼片,以达到提高气动效率的目的。

"半飞"指前缘机翼片可以自由运动并调节其角度,但后缘不具有这样的机械机构和运动能力。"超薄"描述前缘机翼片具有较轻薄的结构和流线型的cross section。"瓣"指前缘可运动的机翼片部件。

半飞加超薄瓣的设计具有如下优点:

1. 可以根据飞行速度自动优化机翼的迎角,提高升力系数,从而获得较高的升阻比和较低的阻力,改善机翼的气动效率。

2. 较薄的前缘机翼片结构可以减轻机翼质量,降低涡流阻力,获得较高的气动效率。

3. 前缘机翼片的可变角度可以增大升力和升阻比,提高低速下的性能,增加最大升力系数,改善起降性能。

4. 通过优化前缘机翼片的形状和运动,可以有效控制翼型的流泡和位移,减小阻力,提高高速下的气动效率。

5. 可以实现无垂直尾翼的布局,简化结构,减轻重量,提高气动效率。

所以,"半飞加超薄瓣"是一种先进的机翼设计方案,通过前缘超薄可运动机翼片的应用,可以在subsonic和transonic速度范围内获得较高的升阻比和较低的阻力,大幅提高飞机的气动效率和性能。这种设计方案已被应用于多种高性能飞机。