航空发动机涡轮叶片铸造过程温度检测，有什么方式比较好？

航空发动机涡轮叶片铸造过程中的温度检测,主要有以下几种比较好的方式:

1. 热电偶温度检测。使用热电偶作为温度检测元件,通过测量不同金属连接处的热电势,来判断涡轮叶片的温度。热电偶温度检测精度高、响应速度快,是最常用的方式。

2. 红外线测温法。使用红外线射束探测器测量涡轮叶片表面红外线的辐射强度,进而计算表面温度。红外线测温无需直接接触测量对象,可以进行远程测温。

3. 光纤测温法。将光纤探头布置在涡轮叶片表面,根据光纤传送的光信号变化来判断温度。光纤测温RESPONSE时间短,抗电磁干扰能力强,但分辨率略低。

4. 磁记忆合金测温。用磁记忆合金作为温度敏感元件,根据其电阻率与温度的变化关系,对变化后的电阻进行检测,进而计算温度。此法便宜、体积小但稳定性差。

5. 超声波测温法。向涡轮叶片内部发射超声波,根据超声波传播时间计算温度。超声波测温无需接触测量物,可以从内部测量,但分辨率较低,工作环境要求较高。

综上,热电偶温度检测和红外线测温法是目前航空发动机涡轮叶片铸造过程温度检测中比较可靠和高效的两种方式。但根据具体工艺和要求,也可以选择其他方式或综合使用多种方式,进一步提高测温精度。

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